2019年对于
平行进口汽车市场来说是不平常的一年，伴随关税和国六政策的影响，
平行进口车市场提前进入了冬眠期，为了寻求更好的发展，业内相关人士不遗余力。据悉，近日，在大连海关支持下，首批从西班牙进口的4台奔驰维霆商务车，在大连自贸片区进行改造升级、保税增值服务后，出口到中东地区，标志着全国首票平行进口汽车“转口+保税增值”业务在大连自贸片区完成，这也为平行进口车市场寻找到了新的业务增长点。
上述汽车进行实现保税增值服务后，每台车平均增值30%以上，在国际上具有广泛的市场。
所谓平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口汽车可以在海关特殊监管区域内保税存放，进口后先享受保税政策，售出后再交关税，这为平行进口汽车经销商缓解了资金压力。大连保税区平行进口汽车产业起步于上世纪90年代。多年来，依托大窑湾口岸与保税港区特有的政策和功能合成优势，形成了较为完善的产业体系。
然而，自2017年大窑湾保税港区开展平行进口汽车保税仓储以来，区内保税状态的车辆都是经过仓储后直接出售，没有任何改动，产品比较单一。为增加产业内容，让平行进口车商有更多的业务选择，改变原有一般进口、简单仓储的业务模式，今年9月，大连自贸片区(保税区)管委会、大窑湾海关针对入区的保税仓储新车，在全国首创了“平行进口汽车转口保税增值服务”业务模式。
该模式按照国外市场需求，对转口的平行进口汽车进行内饰装潢，行李架、轮胎、轮毂升级，座椅舒适性调整，真皮包覆、全车包覆等保税增值性服务。车辆经过保税增值服务后，再通过转口贸易销往其他国家。
据悉，在平行进口汽车“转口+保税增值”业务推出后，通过前期的招商引资和项目准备，已有来自德国、墨西哥、加拿大、中东等国家和地区的奔驰、凯迪拉克、林肯、路虎等十余个车型的经销商，有意在大连自贸片区开展转口保税增值服务业务，之后销往美国、新加坡、东南亚等国家。预计每年新增进出口值5亿元人民币。
