平行进口车目前虽然在大部分城市都已经落地生根，但是还是属于小众车型，过去六年间，平行进口车市场并不稳定。在2014年进口车政策放开后，2015年至2017年，平行进口车经历了高速增长，其中2017年销量达到17.2万辆；2018年，随着最严国六排放标准出台，平行进口车市场信心受到打击，当年销量同比下滑18.6%，至13.97万辆。
2019年，平行进口车有所回升，销量增至16.3万辆，占国内进口车份额一度达到15%。但2020年，平行进口车的销量遭遇腰斩，当年中国共进口7.8万辆平行进口车，同比下降49.8%，占汽车进口总量的比例降至8.3%；终端零售为10.78万辆，同比下降30.3%。
对于2021年市场下滑至谷底的原因，张婷婷表示，主要来自四方面，一是2021年3月前国六问题尚未解决，企业进口车辆的意愿和行为均受到了限制；二是在严格的国六标准下，中东版车辆基本无法进口；三是国际疫情及芯片问题导致车源采购困难且价格大幅上涨；四是2021年3月后平行车的国六环保试验和国五试验需要一定周期，也影响到了车辆的进口节奏。
对于平行进口车市场来说，诸多问题影响了市场的发展，但是对于消费者而言，
平行进口车不管是在配置选型、价格、购买周期方面都有着明显的又是，而且随着这一波市场的调整，越来越多的小企业被淘汰，大型经销商不断优化服务和配套，对整个市场将会是一个好的提升。
