这两年汽车市场波涛汹涌，特别对于
平行进口车市场而言，中美贸易摩擦、国六政策的落地，都给
平行进口车市场带来了更多不确定性，站在2020年这个特殊的时间点，平行进口车目前所处的市场现状又是怎样的了？
第一，目前在售车型均是国五排放标准。像已知能达到国六排放标准的车型。，(宝马奔驰路虎奥迪等对标有中规4S店的车型，未来都能达到国六,目前有很多车型到港，但是环保迟迟不公开依然无法销售公开时间待定。)热销的中东车型全军覆没。
第二，2020年7月1号以后，平行进口车不满足国六排放的车型无法引进。造成现在港内青黄不接。国五车不让进口国六进口的车，环保又不公开库存量急剧减少，不管是热销，中东车型还是奔驰，宝马，奥迪等豪华品牌也都在涨价。
第三，现在进入九月份的销量比上个月要好一些，所以说库存减少的更快，指望着年底简陋的，我看是没有机会了，毕竟最近几天赛纳和途乐价格还反弹了。
第四，很多消费者在想价格都长这么高了，你们真能卖得出去，实际上中国消费者有买涨不买跌的习惯，最近价格反弹了一点可能也是到了金九银十旺季的时候销量反而比八月份高了。
第五，国五车行上班期限，截止到2021年的1月1号从现在开始算我们车上还有四个月的时间，这几天我走访了极大改装厂，平均每家改装厂每天的车型，大概在10台左右，我们十家算，一天就是100台，这还不算外地经销商过来批发和一些不需要改装提裸车的客户。实际上，天津港的改装厂大大小小加起来有30多家。一个月的销量就是3000台，但是现在港口的库存量，你们知道是多少吗？据不完全统计，所有的国五车库存量不超过两万台，年底抄底的机会比较渺茫。
