从30万元左右的“平民跑车”野马到上百万元的“霸气”皮卡，过去只有小部分人知道的
平行进口车也进入更多消费者的视野自2015年我国实施平行进口车政策以来，目前已有上海、天津等17个省份开展平行进口汽车试点，我国
平行进口车贸易呈现出车型更丰富、价格更实惠、服务更周全的新业态，有力促进了我国汽车消费市场的高质量发展。
车型更丰富老百姓购车的热门选择
平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。作为主渠道进口车的补充，平行进口车由于具有可以满足不同消费群体的多样化、个性化需求、且价格较优惠于4s店等优势，平行进口车逐渐得到越来越多消费者认可。商务部数据显示，2017年，天津等9个试点地区100家试点企业共进口汽车13.6万辆，同比增长109%，约占进口车总量的11%。车型近180个，比2016年增加了30多个。2018年起，我国在已有9个口岸基础上增加支持在内蒙古的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区等8个地区开展汽车平行进口试点。
价格更实惠、服务更周全惠及消费者
由于平行进口车的引入，车价特别是中高端
进口汽车价格下降明显。业内人士告诉记者，平行进口汽车比传统的经区域代理商销售的汽车，价格可便宜10%左右，汽车平行进口真正惠及消费者。“随着消费者越来越便捷地享受平行进口车‘三包’和售后服务体系，与国内4s店相比，丰富的配置、更多的可定制化项目让更多消费者选择平行进口车。”天津森扬国际汽车城副总经理张洁告诉记者，很多海外新车型上市后，往往没有直接通过4s店等渠道进入国内，但消费者可通过平行进口的渠道购买到这些车型。
政策红利持续释放 市场向好发展
去年11月，国务院印发了关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知，提出了53项切口小、见效快的举措，其中之一是支持自贸试验区试点汽车平行进口保税仓储业务。海关总署也在去年11月会同有关部门调整了平行进口汽车保税仓储期限，由原来的3个月调整为不设仓储时间。这将有利于进口企业合理分配资金占用，降低运营成本。同时，各地纷纷出台政策措施，给平行进口汽车行业发展带来了越来越好的支撑。
